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Jun 14, 2024

2023 몬테카를로 ZL1?? HOT ROD 파워 투어에서 발견된 와일드 매시업 빌드!

관련 영상 핫로더들은 “그건 할 수 없어”, “그건 불가능해 보이는데” 같은 말에 얽매이지 않습니다. 그들은 A 지점의 원하는 것에서 B 지점의 결과를 얻는 방법에 있어서 창의적입니다.

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핫로더들은 "그건 할 수 없어", "그건 불가능해 보이는데" 같은 말에 얽매이지 않습니다. 그들은 A 지점의 원하는 것에서 B 지점의 결과를 얻는 방법에 있어 창의적이며 이러한 창의성은 매우 멋진 빌드로 이어집니다. 어쩌면 당신은 2023 ZL1 카마로의 슈퍼카 같은 성능을 정말 좋아하지만, 80년대 몬테카를로 같은 복고풍 스타일을 원할 수도 있습니다. 글쎄요, 많은 기어헤드는 LT 교환을 선택하고 하루 만에 끝내려고 합니다. 하지만 ZL1 Camaro와 같은 현대적인 머슬카에는 슈퍼차지 LT4 드라이브트레인과 10단 자동 변속기보다 훨씬 더 많은 기능이 있습니다. 약탈할 ZL1 카마로 전체를 회수한 경우 구동계를 잡아당겨 ZL1의 기술적 장점을 모두 버리는 것이 부끄러운 일이라고 생각하기 시작할 수도 있습니다. 기회를 잡고 자동차 주사위를 굴릴 의향이 있다면 좋은 아이디어가 훌륭한 아이디어로 바뀌는 때입니다.

Anthony Robertson은 West Side Custom and Collision을 소유하고 있으며 담배 거래를 위해 난파된 2023 ZL1 Camaro를 발견했습니다. 그는 이것이 그의 아들 Dylan과 함께 작업하고 있던 1984년 Monte Carlo SS 프로젝트에 훌륭한 구동계 기증자가 될 것이라고 생각했습니다.

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앤서니는 회수된 카마로를 쳐다볼수록 교환 후 그 차를 너무 많이 버리는 것이 더 싫었습니다.

그의 1984년형 몬테 카를로(Monte Carlo)도 그냥 39년 된 차가 아니었습니다. Dylan은 HOT ROD에 다음과 같이 말했습니다. "아빠는 1987년 10학년 때 몬테카를로를 구입했습니다. 이 차는 그의 첫 번째 차이자 신혼 여행에 탔던 차였지만 지난 20년 이상 방치되어 있었습니다. ." 그들은 2023년 HOT ROD 파워 투어를 위해 그것을 만들고 싶었지만, 두 사람이 그것에 대해 더 많이 생각할수록 완전히 다른 것을 하고 싶어했습니다.

2023 ZL1 드라이브트레인을 '84로 교체할 때 발생하는 또 다른 문제는 당시 아무도 2023 모델용 와이어링 하네스를 만들지 않았고 브레이크, 리어엔드, 서스펜션, 파워 스티어링 등과 같은 장애물에 계속 부딪혔다는 것입니다. 에. "어느 시점에서 우리는 이 작업을 수행하는 가장 빠른 방법은 두 대의 차량을 결합하고 2023 ZL1 Camaro의 모든 기계적, 전자적 상태를 그대로 두는 것이라고 결정했습니다. 우리는 2023년 2월 16일에 프로젝트를 시작했고 애틀랜타에서 HRPT의 첫날은 6월 12일이기 때문에 이를 실현하는 데 4개월밖에 걸리지 않았습니다."라고 Dylan은 회상했습니다.

아이디어는 가능한 한 많은 카마로 섀시 위에 몬테카를로의 외피를 밀어 넣는 것이었습니다. 물론 현대의 2023년형 카마로는 빈티지 1984년형 쉐보레와 구조적으로 공통점이 거의 없었습니다. Monte Carlo의 내장이 제거된 후 팀은 수석 정비공이자 제작자인 Chris Camp의 도움을 받아 G-바디의 남은 부분을 보강하여 바디 교체 중에 프레첼로 변형되지 않도록 했습니다. 그리고 궁금하다면 차 이름은 1984년형 몬테카를로입니다. 이제 이것은 우리가 확실히 뒤처질 수 있는 하이브리드입니다!

최신 섀시에 빈티지 차체를 적용하기 위해 팀은 차체를 제자리에 낮추고 변경한 다음 이 과정을 계속해서 반복해야 했습니다. 이 작업을 수행하는 가장 좋은 도구는 굴착기였습니다. 그림을 이동.

변경이 이루어지면서 Monte Carlo의 차체는 Camaro의 섀시에 점점 더 잘 맞습니다. 그리고 그것은 많은 작업처럼 보입니다. 왜냐하면 핫로드가 쉽다고 말한 사람은 아무도 없었습니다.

전체 프로젝트는 "표지로 책을 판단하지 마세요"라는 자동차 포스터와도 같습니다. 완료되면 목표는 1984년 몬테 카를로 SS처럼 보이면서도 현대 카마로의 모든 성능과 기술 측면을 갖추는 것이기 때문입니다.

몇 번의 찌르기 후에 몬테카를로의 차체가 카마로 섀시에 접목되었습니다. Power Tour는 불과 몇 달 밖에 남지 않았으며, 이벤트를 장기간 진행하려면 빌드 팀에는 아직 해야 할 일이 많이 남아 있었습니다! 또한, 몬테카를로 공장의 유리와 지붕을 그대로 유지했기 때문에 사람들이 새 차를 빈티지하게 보이려고 할 때 흔히 볼 수 있는 펑키한 모습이 없습니다.

운 좋게도 두 자동차의 휠베이스는 거의 딱 맞았습니다. 이는 Month Carlo의 휠 개구부가 ZL1 Camaro의 거대한 20인치 휠과 적어도 충분히 가깝게 정렬되었음을 의미합니다. 그런 다음 팀은 펜더를 2023 섀시에 부착하는 데 필요한 브래킷을 제작할 수 있었습니다.